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1.本实用新型涉及汽车保险丝有关技术领域，特别涉及一种平板式耐高压汽车保险丝。
2.汽车保险丝是电流保险丝的一种,当电路电流异常超过其额定电流时熔断起到电路保护的作用.常用于汽车电路过流保护,也用于工业设施的过流保护.汽车电路中有许多用电设备被不一样的颜色的电线连接起来,其中最不可忽视的应该是保险丝.保险丝是习惯叫法,国家标准中称熔断器.保险丝的作用是保护电路(线路)及用电设备,不因短路,过载故障而过热损坏,甚至起火.
3.现有汽车保险丝，主要设计为在保险丝外侧设置上绝缘壳，该设计存在主要缺陷为：耐压值一般为32vdc左右，耐压值低，而且壳体内被填充的空气面积大，当发生短路时，易发生炸裂。
4.为此，实有必要提供一种平板式耐高压汽车保险丝，用来解决现存技术中的问题。
5.本实用新型的最大的目的是克服现存技术中存在的不足，提供一种平板式耐高压汽车保险丝，用来解决现有汽车保险丝耐压值低，短路时易发生炸裂的问题。
6.为实现上述目的，按照本实用新型提供的技术方案是：所述平板式耐高压汽车保险丝，包括上壳、下壳、第一绝缘胶块、第二绝缘胶块及保险丝，所述上壳及下壳底部中间分别设置有第一沉槽及第二沉槽，所述上壳与下壳相互配合形成腔体，所述第一绝缘胶块及第二绝缘胶块依上下分布设置于腔体内，所述保险丝设置于第一绝缘胶块及第二绝缘胶块之间，并贯穿于上壳及下壳左右两侧，所述第一绝缘胶块及第二绝缘胶块的材质设置为耐高压硅胶。
7.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述上壳及下壳顶部分别设置有若干第一沉孔及若干第二沉孔。
8.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述第一沉槽底部四角均设置有保险丝限位柱。
9.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述第二沉槽底部中间设置有方形开口。
10.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述第一绝缘胶块一侧设置有若干第一骨位及第一方槽。
11.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述第二绝缘胶块一侧设置有若干第二骨位及第二方槽。
12.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述第二绝缘胶块另一侧设置有方形凸台。
13.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述保险丝包括左安装部、右安装部及中间连接部，所述中间连接部设置为s形。
14.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述左安装部上设置有第一圆孔及第一固定孔。
15.作为本实用新型进一步的方案，其特征是：所述右安装部上设置有第二圆孔及第二固定孔。
17.本平板式耐高压汽车保险丝，通过设置有上壳、下壳、第一绝缘胶块、第二绝缘胶块及保险丝，所述上壳及下壳底部中间分别设置有第一沉槽及第二沉槽，所述上壳与下壳相互配合形成腔体，所述第一绝缘胶块及第二绝缘胶块依上下分布设置于腔体内，所述保险丝设置于第一绝缘胶块及第二绝缘胶块之间，并贯穿于上壳及下壳左右两侧，所述第一绝缘胶块及第二绝缘胶块的材质设置为耐高压硅胶。该平板式耐高压汽车保险丝，最高耐压值为80vdc，而第一绝缘胶块及第二绝缘胶块的设计，使得腔体内被填充的空气大幅度减少，避免因短路而发生空气炸裂的问题，当保险丝被烧断后，第一绝缘胶块上的第一骨位及第二绝缘胶块上的第二骨位，自动将烧断的保险丝给阻隔开来，避免烧断后继续通电导致危险，达到提高耐压值、增强熔断能力及防止炸裂的有益效果。
21.图4为本实用新型一种平板式耐高压汽车保险丝之第二绝缘胶块与下壳、保险丝的装配示意图；
22.图5为本实用新型一种平板式耐高压汽车保险丝之上壳的立体结构示意图；
23.图6为本实用新型一种平板式耐高压汽车保险丝之第一绝缘胶块的立体结构示意图；
24.图7为本实用新型一种平板式耐高压汽车保险丝之第二绝缘胶块的立体结构示意图。
25.图例中元件说明：1-上壳；11-第一沉槽；12-第一沉孔；13-保险丝限位柱；2-下壳；21-第二沉槽；22-第二沉孔；23-方形开口；3-第一绝缘胶块；31-第一骨位；32-第一方槽；4-第二绝缘胶块；41-第二骨位；42-第二方槽；43-方形凸台；5-保险丝；51-左安装部；52-右安装部；53-中间连接部；54-第一圆孔；55-第一固定孔；56-第二圆孔；57-第二固定孔；6-腔体。
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参看图1-7，本实用新型实施例中，一种平板式耐高压汽车保险丝，包括上壳1、下壳2、第一绝缘胶块3、第二绝缘胶块4及保险丝5，所述上壳1及下壳2底部中间分别设置有第一沉槽11及第二沉槽21，所述上壳1与下壳2相互配合形成腔体6，所述第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4依上下分布设置于腔体6内，所述保险丝5设置于第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4之间，并贯穿于上壳1及下壳2左右两侧，所述第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4的材质设置为耐高压硅胶。
28.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述上壳1及下壳2顶部分别设置有若干第一沉孔12及若干第二沉孔22。
29.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述第一沉槽11底部四角均设置有保险丝限位柱13。
30.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述第二沉槽21底部中间设置有方形开口23。
31.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述第一绝缘胶块3一侧设置有若干第一骨位31及第一方槽32。
32.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述第二绝缘胶块4一侧设置有若干第二骨位41及第二方槽42。
33.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述第二绝缘胶块4另一侧设置有方形凸台43。
34.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述保险丝5包括左安装部51、右安装部52及中间连接部53，所述中间连接部53设置为s形。
35.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述左安装部51上设置有第一圆孔54及第一固定孔55。
36.优选的，上述的一种平板式耐高压汽车保险丝，所述右安装部52上设置有第二圆孔56及第二固定孔57。
38.请参看图1-7，本实用新型实施例中，一种平板式耐高压汽车保险丝，包括上壳1、下壳2、第一绝缘胶块3、第二绝缘胶块4及保险丝5，所述上壳1及下壳2底部中间分别设置有第一沉槽11及第二沉槽21，所述上壳1与下壳2相互配合形成腔体6，所述第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4依上下分布设置于腔体6内，所述保险丝5设置于第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4之间，并贯穿于上壳1及下壳2左右两侧，所述第一绝缘胶块3及第二绝缘胶块4的材质设置为耐高压硅胶。
39.所述上壳1及下壳2顶部分别设置有4个第一沉孔12及4个第二沉孔22。
42.所述第一绝缘胶块3一侧设置有2条第一骨位31及8个第一方槽32。
43.所述第二绝缘胶块4一侧设置有2条第二骨位41及8个第二方槽42。
45.所述保险丝5包括左安装部51、右安装部52及中间连接部53，所述中间连接部53设置为s形。
48.以上详细说明针对本实用新型之一可行实施例之具体说明，惟实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为之等效实施或变更，均应包含于本案之专利范围中。
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